Volkswagen Golf MK4 et GTI inclus - Kit suppression ABS interne standard (style passe-fil) freins tressés
Volkswagen Golf MK4 et GTI inclus - Kit suppression ABS interne standard (style passe-fil) freins tressés - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
L'image du produit est à titre indicatif uniquement. Le produit livré sera spécifique à votre application et ne correspondra pas nécessairement à l'article de l'image. Si vous avez des questions sur l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons heureux de vous aider
Retours
Retours
Chez Proline Braided Lines, nous voulons que vous soyez satisfait de votre achat. Si quelque chose ne vous convient pas, veuillez nous contacter et nous ferons de notre mieux pour résoudre le problème.
Nous sommes heureux d'échanger ou de rembourser votre achat dans les 30 jours suivant la livraison, veuillez consulter notre politique de retour pour plus de détails.
Livraison
Livraison
Livraison gratuite le lendemain pour toutes les commandes au Royaume-Uni. Livraison internationale disponible
Nous nous efforçons d'expédier les commandes le jour même avant 14h ou dans les 24 heures. Si vous avez besoin d'une expédition urgente, contactez-nous et nous serons ravis de vous aider
(Commandes expédiées du lundi au vendredi, hors jours fériés)
Avertissement
Avertissement
Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Volkswagen Golf MK4 et GTI inclus - Kit suppression ABS interne standard (style passe-fil) freins tressés - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage des Volkswagen Golf MK4 Inc GTI pour la course — contrôle direct, conduites tressées en acier inoxydable et performances fiables.
Avantages clés
- Distances d'arrêt plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une meilleure résistance à la chaleur et une durabilité accrue.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Compatibilité avec une valve de répartition pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS lors d'un freinage intense.
Type de montage expliqué : Passe-câble interne
Les kits de suppression ABS de type passe-câble acheminent la conduite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec l'option d'une connexion pour une valve de répartition et/ou un frein à main hydraulique. Les conduites qui passent à travers sont scellées avec un passe-câble en caoutchouc. Cela nécessite un trou légèrement plus grand mais réduit le nombre de raccords pour une configuration plus simple et fiable. Compatible avec les valves de répartition réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de répartition.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du BMC à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T aux passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du BMC à un raccord de valve de répartition
- 1 x Conduite du raccord de valve de répartition au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Une valve de répartition de frein est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des valves de répartition.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5mm |
| Diamètre extérieur | 7,5mm |
| Pression de travail | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage au seuil et améliore la cohérence du freinage dégressif, donnant au conducteur un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de frein ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différentes gommes et conditions. Acheter des valves de répartition.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. Nous ne stockons pas les détails de votre carte de crédit et n'avons pas accès à ces informations.

