Toyota Glanza - Kit de suppression ABS - Conduite de frein tressée (Raccord cloison)
Toyota Glanza - Kit de suppression ABS - Conduite de frein tressée (Raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Toyota Glanza - Kit de suppression ABS - Conduite de frein tressée (Raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Conçu pour la piste et les rallyes : le kit de suppression ABS Proline pour Toyota Glanza supprime l'ABS pour une modulation précise et une confiance accrue sur la piste ou le circuit.
Avantages Clés
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Freinage en appui fiable sans déclenchement de l'ABS à l'entrée du virage.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Contrôle total du conducteur — aucune intervention ABS lors de freinages appuyés.
- Tuyaux tressés en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
Type de montage expliqué : cloison interne
Les kits de suppression ABS de type cloison interne font passer la conduite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec la possibilité d'une vanne de réglage de biais et/ou d'une connexion de frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les valves de réglage de biais réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de réglage de biais.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre de frein (BMC) à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T aux passages de roue intérieurs avant gauche (N/S/F) et avant droit (O/S/F)
- 1 x Conduite du BMC à une union cloison arrière
- 1 x Conduite de l'union cloison arrière à une connexion de vanne de réglage de biais
- 1 x Conduite de la connexion de vanne de réglage de biais au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux unions cloison arrière
- 2 x Conduites des unions cloison aux passages de roue intérieurs arrière gauche (N/S/R) et arrière droit (O/S/R)
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers de serrage en P de 6 mm noirs
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Une vanne de réglage de biais de frein est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des vannes de réglage de biais.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3.5mm |
| Diamètre extérieur | 7.5mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38mm |
Questions fréquentes
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage au seuil et améliore la constance du freinage en appui, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une vanne de réglage de biais de frein ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre avant/arrière précis pour différents pneus et conditions. Acheter des vannes de réglage de biais.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et support
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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