Renault Clio II 172 Cup - Kit Durites de Frein Aviation - Internes (Raccord Cloison)
Renault Clio II 172 Cup - Kit Durites de Frein Aviation - Internes (Raccord Cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Renault Clio II 172 Cup - Kit Durites de Frein Aviation - Internes ...
Renault Clio II 172 Cup - Kit Durites de Frein Aviation - Internes (Raccord Cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline pour Renault Clio II Cup offre une sensation de pédale directe et un freinage constant pour la compétition sur piste et en rallye.
Avantages clés
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Freinage dégressif fiable sans intervention de l'ABS à l'entrée du virage.
- Compatibilité avec la valve de répartition pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Approuvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Supprime la pompe ABS et les capteurs — réduit le poids et les points de défaillance.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS en cas de freinage intensif.
Type de montage expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression ABS de type cloison acheminent la conduite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec la possibilité d'une valve de répartition et/ou d'une connexion de frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les valves de répartition réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter les valves de répartition.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du BMC à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T aux passages de roue intérieurs N/S/F et O/S/F
- 1 x Conduite du BMC à un raccord de cloison arrière
- 1 x Conduite du raccord de cloison arrière à une connexion de valve de répartition
- 1 x Conduite de la connexion de valve de répartition au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux raccords de cloison arrière
- 2 x Conduites des raccords de cloison aux passages de roue intérieurs N/S/R et O/S/R
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Serre-câbles en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Une valve de répartition de frein est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter les valves de répartition.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec gaine de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la constance du freinage dégressif, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe ABS et des capteurs réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de frein ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter les valves de répartition.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et support
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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