Honda Civic EP3 Type R - Kit de suppression d'ABS - Durites de frein tressées (raccord cloison)
Honda Civic EP3 Type R - Kit de suppression d'ABS - Durites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Honda Civic EP3 Type R - Kit de suppression d'ABS - Durites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Optimisation de la Honda Civic EP3 Type R pour le sport automobile. Le kit de suppression d'ABS Proline remplace le matériel ABS par un système tressé en acier inoxydable pour un freinage prévisible.
Avantages clés
- Freinage dégressif fiable sans intervention de l'ABS à l'entrée du virage.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes dans des conditions sèches.
- Contrôle total du conducteur — pas d'intervention de l'ABS en cas de freinage intense.
- Durites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
Type de montage expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression d'ABS de type cloison acheminent la durite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec l'option d'une valve de répartition et/ou d'une connexion de frein à main hydraulique. Les durites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la durite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les valves de répartition réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de répartition.
Le kit comprend
- 1 x Durite du maître-cylindre de frein (BMC) à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Durites du raccord en T vers les passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Durite du BMC à un raccord de cloison arrière
- 1 x Durite du raccord de cloison arrière à une connexion de valve de répartition
- 1 x Durite de la connexion de valve de répartition au raccord en T arrière
- 2 x Durites arrière du raccord en T aux raccords de cloison arrière
- 2 x Durites des raccords de cloison aux passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers de serrage en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Une valve de répartition de freinage est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des valves de répartition.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure en PTFE (Teflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement protecteur en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de service | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la cohérence du freinage dégressif, donnant au conducteur un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de freinage ?
Fortement recommandé. Cela permet un équilibre avant/arrière précis pour différents pneus et conditions. Acheter des valves de répartition.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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