Honda Civic EK - Kit de suppression d'ABS - Interne (Raccord cloison) Kit de durites de frein tressées
Honda Civic EK - Kit de suppression d'ABS - Interne (Raccord cloison) Kit de durites de frein tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Honda Civic EK - Kit de suppression d'ABS - Interne (Raccord cloison) Kit de durites de frein tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Kit de suppression ABS de compétition pour Honda Civic EK : pédale plus ferme, poids réduit et freinage dégressif constant sans intervention de l'ABS.
Avantages Clés
- Testé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS en cas de freinage intensif.
- Distances d'arrêt plus courtes et plus constantes dans des conditions sèches.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Compatibilité avec les répartiteurs de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
Type de Montage Expliqué : Cloison Interne
Les kits de suppression ABS de type cloison acheminent la conduite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec l'option d'une vanne de répartition et/ou d'une connexion de frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison là où elles entrent et sortent de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des Répartiteurs de Freinage.
Le Kit Comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre de frein à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T aux ailes intérieures / passages de roue avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du maître-cylindre de frein à un raccord traversant de cloison arrière
- 1 x Conduite du raccord traversant de cloison arrière à une connexion de répartiteur de freinage
- 1 x Conduite de la connexion du répartiteur de freinage au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux raccords traversants de cloison arrière
- 2 x Conduites des raccords traversants de cloison aux ailes intérieures / passages de roue arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des Répartiteurs de Freinage.
Spécifications Techniques
| Tuyau Intérieur | Doublure en PTFE (Teflon) |
|---|---|
| Tresse Extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de Température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre Intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre Extérieur | 7,5 mm |
| Pression de Travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'Éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de Courbure Minimum | 38 mm |
Questions Fréquemment Posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela évite l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la constance du freinage dégressif, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des Répartiteurs de Freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et Support
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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