Honda Integra DC2 - Kit de suppression ABS - Kit de durites de frein tressées externes standard
Honda Integra DC2 - Kit de suppression ABS - Kit de durites de frein tressées externes standard - CARBONE est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avertissement
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Honda Integra DC2 - Kit de suppression ABS - Kit de durites de frein tressées externes standard - CARBONE est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage de la Honda Integra DC2 pour la course — contrôle direct, conduites tressées en acier inoxydable et performances fiables.
Principaux avantages
- Conduites tressées en acier inoxydable pour la résistance à la chaleur et la durabilité.
- Freinage dégressif fiable sans déclenchement de l'ABS à l'entrée du virage.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS lors de freinages appuyés.
- Compatibilité avec une valve de répartition pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Supprime la pompe ABS et les capteurs — réduit le poids et les points de défaillance.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie Proline.
Type de montage expliqué : Externe
Les kits de suppression ABS externes acheminent toutes les conduites de frein à l'extérieur du véhicule et ne traversent pas la cloison. Ils suppriment le matériel ABS mais n'incluent pas de dispositions pour les valves de répartition de freinage réglables ou les freins à main hydrauliques. Ce style est généralement choisi pour les voitures d'exposition ou les conversions de piste simples où des fonctions de sport automobile supplémentaires ne sont pas requises.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre au té pour la section avant
- 2 x Conduites du té aux passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du maître-cylindre au té pour la section arrière
- 2 x Conduites arrière du té aux passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Tés en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de service | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Foire aux questions
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors du freinage à la limite et améliore la constance du freinage dégressif, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe ABS et des capteurs réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de freinage ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des valves de répartition.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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