Ford Fiesta MK6 ST150 - Conversion K20 - Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable (maître-cylindre au récepteur)
Ford Fiesta MK6 ST150 - Conversion K20 - Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable (maître-cylindre au récepteur) - NOIR est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Ford Fiesta MK6 ST150 - Conversion K20 - Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable (maître-cylindre au récepteur) - NOIR est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Améliorez les performances et simplifiez le système d'embrayage de votre Ford Fiesta MK6 ST150 - Conversion K20 - Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable (maître-cylindre au cylindre récepteur) avec une durite tressée maître-cylindre au cylindre récepteur Proline.
Avantages Clés
- Élimine la sensation d'embrayage spongieuse causée par la dilatation des flexibles en caoutchouc OEM sous pression.
- Améliore la réactivité de l'embrayage pour des changements de vitesse plus souples.
- Flexible tressé en acier inoxydable avec raccords en acier inoxydable pour une durabilité maximale.
- Résistant à la corrosion, à l'abrasion et aux températures élevées.
- Bénéficie de la garantie à vie Proline.
Le Kit Comprend
- 1 x Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable.
- Boulons banjo en acier inoxydable*
- Rondelles d'écrasement en cuivre*
*Inclus si nécessaire avec le kit.
Spécifications Techniques
| Flexible Intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tressage Extérieur | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de Température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre Intérieur | 3.5mm |
| Diamètre Extérieur | 7.5mm |
| Pression de Service | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'Éclatement | 870 bar (12,618 PSI) |
| Rayon de Courbure Minimum | 38mm |
Compatibilité
Conçu pour : Ford Fiesta MK6 ST150 - Conversion K20 - Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable (maître-cylindre au cylindre récepteur) – Durite d'embrayage tressée en acier inoxydable
Remplacement direct OEM pour la durite d'embrayage d'usine.
Foire Aux Questions
Une durite maître-cylindre au cylindre récepteur améliorera-t-elle la réactivité de l'embrayage ?
Oui — en éliminant les raccords OEM et les sections en caoutchouc, la réponse de la pédale est plus nette et plus constante.
L'installation est-elle plus difficile qu'une durite flexible standard ?
Pas du tout — elle s'installe comme les tuyauteries OEM, mais un montage professionnel et une purge du système sont recommandés.
Cela remplace-t-il l'ensemble du système de durite d'embrayage ?
Oui — notre durite maître-cylindre au cylindre récepteur est une ligne monobloc qui remplace à la fois le tuyau rigide OEM et la section flexible en caoutchouc.
Notes d'Installation
- Remplacement direct boulonné.
- Installation professionnelle recommandée pour la sécurité.
- Assurez-vous que le système est entièrement purgé après l'installation.
Garantie & Support
- Bénéficie de la garantie à vie Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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