Ford Escort MK4 RS Turbo S1/S2 - Kit de suppression ABS interne standard (style passe-fil) freins tressés
Ford Escort MK4 RS Turbo S1/S2 - Kit de suppression ABS interne standard (style passe-fil) freins tressés - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
L'image du produit est à titre indicatif uniquement. Le produit livré sera spécifique à votre application et ne correspondra pas nécessairement à l'article de l'image. Si vous avez des questions sur l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons heureux de vous aider
Retours
Retours
Chez Proline Braided Lines, nous voulons que vous soyez satisfait de votre achat. Si quelque chose ne vous convient pas, veuillez nous contacter et nous ferons de notre mieux pour résoudre le problème.
Nous sommes heureux d'échanger ou de rembourser votre achat dans les 30 jours suivant la livraison, veuillez consulter notre politique de retour pour plus de détails.
Livraison
Livraison
Livraison gratuite le lendemain pour toutes les commandes au Royaume-Uni. Livraison internationale disponible
Nous nous efforçons d'expédier les commandes le jour même avant 14h ou dans les 24 heures. Si vous avez besoin d'une expédition urgente, contactez-nous et nous serons ravis de vous aider
(Commandes expédiées du lundi au vendredi, hors jours fériés)
Avertissement
Avertissement
Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Ford Escort MK4 RS Turbo S1/S2 - Kit de suppression ABS interne sta...
Ford Escort MK4 RS Turbo S1/S2 - Kit de suppression ABS interne standard (style passe-fil) freins tressés - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage des Ford Escort MK4 RS Turbo S1/S2 pour la course — contrôle direct, durites tressées en acier inoxydable et performances fiables.
Avantages clés
- Éprouvé en sport automobile, avec la garantie à vie de Proline.
- Compatibilité avec les répartiteurs de freinage pour un équilibre personnalisé dans des conditions de course.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS lors de freinages appuyés.
- Durites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
Type de montage expliqué : Passe-câble interne
Les kits de suppression d'ABS de type passe-câble acheminent la durite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec la possibilité d'une connexion pour un répartiteur de freinage et/ou un frein à main hydraulique. Les durites qui passent sont scellées avec un passe-câble en caoutchouc. Cela nécessite un trou légèrement plus grand mais réduit le nombre de raccords pour une installation plus simple et fiable. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit comprend
- 1 x Durite du BMC à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Durites du raccord en T aux ailes intérieures / passages de roue côté passager avant et côté conducteur avant
- 1 x Durite du BMC à une connexion de répartiteur de freinage
- 1 x Durite de la connexion de répartiteur de freinage au raccord en T arrière
- 2 x Durites arrière du raccord en T aux ailes intérieures / passages de roue côté passager arrière et côté conducteur arrière
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers de serrage en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des répartiteurs de freinage.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement protecteur en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Foire aux questions
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors des freinages au seuil et améliore la constance du freinage en appui, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Bénéficie de la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. Nous ne stockons pas les détails de votre carte de crédit et n'avons pas accès à ces informations.
