Nissan 300ZX Z32 3.0 Twin Turbo (1990-1995) Maître Cylindre à Récepteur - Durite d'Embrayage Tressée en Inox
Nissan 300ZX Z32 3.0 Twin Turbo (1990-1995) Maître Cylindre à Récepteur - Durite d'Embrayage Tressée en Inox - NOIR est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Nissan 300ZX Z32 3.0 Twin Turbo (1990-1995) Maître Cylindre à Récepteur - Durite d'Embrayage Tressée en Inox - NOIR est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Conçue comme une mise à niveau complète, cette durite d'embrayage Nissan 300ZX Z32 3.0 Twin Turbo (1990-1995) Maître-cylindre à récepteur - Conduite d'embrayage tressée en acier inoxydable va directement du maître-cylindre au récepteur.
Avantages Clés
- Élimine la sensation d'embrayage spongieuse causée par l'expansion des durites en caoutchouc OEM sous pression.
- Améliore la réactivité de l'embrayage pour des changements de vitesse plus fluides.
- Durite tressée en acier inoxydable avec raccords en acier inoxydable pour une durabilité maximale.
- Résistant à la corrosion, à l'abrasion et aux températures élevées.
- Bénéficie de la garantie à vie de Proline.
Le kit comprend
- 1 x Conduite d'embrayage tressée en acier inoxydable.
- Boulons banjo en acier inoxydable*
- Rondelles en cuivre*
*Inclus si nécessaire avec le kit.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de températures | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Compatibilité
Conçu pour : Nissan 300ZX Z32 3.0 Twin Turbo (1990-1995) Maître-cylindre à récepteur - Conduite d'embrayage tressée en acier inoxydable – Conduite d'embrayage tressée en acier inoxydable
Remplacement direct OEM pour la durite d'embrayage d'origine.
Foire aux questions
Le kit contient-il tout ce dont j'ai besoin ?
Oui, tous les raccords et rondelles nécessaires sont inclus, le cas échéant.
L'installation est-elle plus difficile qu'une durite flexible standard ?
Pas du tout, elle s'installe comme la tuyauterie OEM, mais une installation professionnelle et une purge du système sont recommandées.
Une durite maître-cylindre à récepteur améliorera-t-elle la réponse de l'embrayage ?
Oui, en supprimant les jonctions OEM et les sections en caoutchouc, la réponse de la pédale est plus nette et plus constante.
Notes d'installation
- Remplacement direct boulonné.
- Installation professionnelle recommandée pour la sécurité.
- Assurez-vous que le système est entièrement purgé après l'installation.
Garantie et assistance
- Bénéficie d'une garantie à vie Proline.
- Livraison gratuite le jour ouvrable suivant au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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