Renault Megane II 225 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durites de frein tressées (raccord cloison)
Renault Megane II 225 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avertissement
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Renault Megane II 225 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durit...
Renault Megane II 225 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Conçu pour la piste et le rallye : le kit de suppression ABS Proline pour Renault Megane II retire l'ABS pour une modulation précise et une confiance accrue sur scène ou sur circuit.
Avantages Clés
- Prouvé en sport automobile, assorti de la garantie à vie Proline.
- Compatibilité avec un répartiteur de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Freinage en appui fiable sans activation de l'ABS à l'entrée du virage.
- Durites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS lors de freinages appuyés.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
Type de montage expliqué : cloison interne
Les kits de suppression ABS de type cloison acheminent la durite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec l'option d'une connexion pour un répartiteur de freinage et/ou un frein à main hydraulique. Les durites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté la durite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit comprend
- 1 x Durite du maître-cylindre de frein à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Durites du raccord en T aux passages de roue intérieurs N/S/F et O/S/F
- 1 x Durite du maître-cylindre de frein à un raccord de cloison arrière
- 1 x Durite du raccord de cloison arrière à une connexion de répartiteur de freinage
- 1 x Durite de la connexion du répartiteur de freinage au raccord en T arrière
- 2 x Durites arrière du raccord en T aux raccords de cloison arrière
- 2 x Durites des raccords de cloison aux passages de roue intérieurs N/S/R et O/S/R
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Achetez des répartiteurs de freinage.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement protecteur en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Questions fréquentes
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage au seuil et améliore la constance du freinage en appui, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Hautement recommandé. Il permet un équilibre avant/arrière précis pour différents pneus et conditions. Achetez des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité sur route dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Garantie à vie Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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