Mazda MX5 MK2 - Kit de suppression ABS - Conduites de frein tressées (raccord cloison)
Mazda MX5 MK2 - Kit de suppression ABS - Conduites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Mazda MX5 MK2 - Kit de suppression ABS - Conduites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage de la Mazda MX5 MK2 pour la course — contrôle direct, flexibles tressés en acier inoxydable et performances fiables.
Avantages clés
- Contrôle total par le conducteur — aucune intervention ABS lors de freinages brusques.
- Flexibles tressés en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes dans des conditions sèches.
- Compatibilité avec une valve de réglage de la répartition de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en course.
- Supprime la pompe ABS et les capteurs — réduit le poids et les points de défaillance.
- Prouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
Type de montage expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression ABS de type cloison acheminent la conduite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec la possibilité de connecter une valve de réglage de la répartition de freinage et/ou un frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les valves de réglage de la répartition de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de réglage de la répartition de freinage.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T vers les passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du maître-cylindre à un raccord de cloison arrière
- 1 x Conduite du raccord de cloison arrière à un raccord de valve de réglage de la répartition de freinage
- 1 x Conduite du raccord de valve de réglage de la répartition de freinage au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux raccords de cloison arrière
- 2 x Conduites des raccords de cloison vers les passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Clips en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Une valve de réglage de la répartition de freinage est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des valves de réglage de la répartition de freinage.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm |
Foire aux questions
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors de freinages à la limite et améliore la cohérence du freinage dégressif, donnant au conducteur un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe ABS et des capteurs réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de réglage de la répartition de freinage ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des valves de réglage de la répartition de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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