Mazda MX5 MK3 - Kit de suppression ABS - Tuyaux de frein tressés internes (montage sur cloison)
Mazda MX5 MK3 - Kit de suppression ABS - Tuyaux de frein tressés internes (montage sur cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Mazda MX5 MK3 - Kit de suppression ABS - Tuyaux de frein tressés internes (montage sur cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Optimisez votre Mazda MX5 MK3 pour le sport automobile. Le kit de suppression d'ABS Proline remplace le matériel ABS par un système tressé en acier inoxydable pour un freinage prévisible.
Avantages clés
- Contrôle total du conducteur — aucune intervention de l'ABS lors d'un freinage intense.
- Freinage dégressif fiable sans déclenchement de l'ABS à l'entrée du virage.
- Distances d'arrêt plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour la résistance à la chaleur et la durabilité.
Type de montage expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression d'ABS de type cloison acheminent la conduite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec la possibilité d'un raccord de valve de répartition et/ou de frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison là où elles entrent et sortent de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les valves de répartition réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de répartition.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre de frein (BMC) à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T vers les ailes intérieures / passages de roue côté proche (N/S/F) et côté opposé (O/S/F)
- 1 x Conduite du BMC à une union de cloison arrière
- 1 x Conduite de l'union de cloison arrière à un raccord de valve de répartition
- 1 x Conduite du raccord de valve de répartition au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux unions de cloison arrière
- 2 x Conduites des unions de cloison aux ailes intérieures / passages de roue arrière côté proche (N/S/R) et côté opposé (O/S/R)
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'étanchéité en cuivre (si nécessaire)
Une valve de répartition de frein est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des valves de répartition.
Spécifications techniques
| Flexible intérieur | Revêtement PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tressage extérieur | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3.5mm |
| Diamètre extérieur | 7.5mm |
| Pression de service | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage au seuil et améliore la constance du freinage dégressif, donnant au conducteur un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de frein ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des valves de répartition.
Le kit est-il légal sur route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité sur route dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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