Toyota Supra MK4 3.0 2JZ (1993-2002) Maître Cylindre vers Récepteur d'Embrayage - Durite d'Embrayage Tressée en Acier Inoxydable
Toyota Supra MK4 3.0 2JZ (1993-2002) Maître Cylindre vers Récepteur d'Embrayage - Durite d'Embrayage Tressée en Acier Inoxydable - NOIR est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Toyota Supra MK4 3.0 2JZ (1993-2002) Maître Cylindre vers Récepteur d'Embrayage - Durite d'Embrayage Tressée en Acier Inoxydable - NOIR est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Conçue pour la robustesse et la fiabilité, notre ligne d'embrayage principale-à-récepteur en acier inoxydable remplace la totalité de la tuyauterie hydraulique d'embrayage de votre Toyota Supra MK4 3.0 2JZ (1993-2002) du maître-cylindre au récepteur - Ligne d'embrayage tressée en acier inoxydable.
Avantages clés
- Élimine la sensation d'embrayage spongieuse causée par la dilatation des durites en caoutchouc d'origine sous pression.
- Améliore la réactivité de l'embrayage pour des changements de vitesse plus souples.
- Durite tressée en acier inoxydable avec raccords en acier inoxydable pour une durabilité maximale.
- Résistant à la corrosion, à l'abrasion et aux températures élevées.
- Bénéficie de la garantie à vie Proline.
Le kit comprend
- 1 x Ligne d'embrayage tressée en acier inoxydable.
- Boulons banjo en acier inoxydable*
- Rondelles en cuivre*
*Inclus avec le kit si nécessaire.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tressage extérieur | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de températures | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5mm |
| Diamètre extérieur | 7,5mm |
| Pression de service | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38mm |
Compatibilité
Conçu pour : Toyota Supra MK4 3.0 2JZ (1993-2002) du maître-cylindre au récepteur - Ligne d'embrayage tressée en acier inoxydable – Ligne d'embrayage tressée en acier inoxydable
Remplacement direct du tuyau d'embrayage d'origine.
Questions fréquemment posées
Cette ligne peut-elle être utilisée avec des maîtres ou récepteurs-cylindres de seconde monte ?
Oui, à condition qu'ils utilisent des raccords et des filetages conformes aux spécifications OEM.
Pourquoi une ligne d'embrayage monobloc est-elle préférable ?
Elle élimine les multiples jonctions et points faibles, réduisant ainsi le risque de fuites ou de gonflement, tout en offrant une sensation d'embrayage plus ferme et plus constante.
L'installation est-elle plus difficile qu'une durite flexible standard ?
Pas du tout — elle s'installe comme la tuyauterie OEM, mais une installation professionnelle et une purge du système sont recommandées.
Notes d'installation
- Remplacement direct par boulonnage.
- Installation professionnelle recommandée pour la sécurité.
- Assurez-vous que le système est entièrement purgé après l'installation.
Garantie et assistance
- Bénéficie d'une garantie à vie Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et assistance après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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