Renault Clio III 197 - Kit suppression ABS - Durites de frein tressées (Montage cloison)
Renault Clio III 197 - Kit suppression ABS - Durites de frein tressées (Montage cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Renault Clio III 197 - Kit suppression ABS - Durites de frein tressées (Montage cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Orienté piste et rallye : Le kit de suppression d'ABS Proline pour Renault Clio III supprime l'ABS pour une modulation précise et une confiance accrue en spéciale ou sur circuit.
Avantages Clés
- Compatibilité avec un répartiteur de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Freinage en appui fiable sans intervention de l'ABS à l'entrée du virage.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS lors des freinages appuyés.
- Distances d'arrêt plus courtes et plus constantes sur sol sec.
Explication du Type d'Installation : Cloison Interne
Les kits de suppression d'ABS de type cloison interne acheminent la conduite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec la possibilité d'une connexion pour un répartiteur de freinage et/ou un frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords traversants là où elles entrent et sortent de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le Kit Comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T aux passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du maître-cylindre à un raccord traversant arrière
- 1 x Conduite du raccord traversant arrière à une connexion de répartiteur de freinage
- 1 x Conduite de la connexion du répartiteur de freinage au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux raccords traversants arrière
- 2 x Conduites des raccords traversants aux passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des répartiteurs de freinage.
Spécifications Techniques
| Tuyau Intérieur | Revêtement PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tressage Extérieur | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de Température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre Intérieur | 3,5mm |
| Diamètre Extérieur | 7,5mm |
| Pression de Travail | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'Éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de Courbure Minimum | 38mm |
Questions Fréquemment Posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela évite l'intervention de l'ABS lors d'un freinage au seuil et améliore la constance du freinage en appui, offrant un contrôle total au pilote.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre avant/arrière précis pour différents pneus et conditions. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il légal sur route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité sur route dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie & Support
- Bénéficie de la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
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