Renault Clio II PH2 172 - Kit de suppression ABS - Conduites de frein tressées (raccord cloison)
Renault Clio II PH2 172 - Kit de suppression ABS - Conduites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avertissement
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Renault Clio II PH2 172 - Kit de suppression ABS - Conduites de frein tressées (raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline pour Renault Clio II PH2 offre une sensation de pédale directe et un freinage constant pour les compétitions sur piste et en rallye.
Avantages clés
- Compatibilité avec un répartiteur de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Freinage dégressif fiable sans intervention de l'ABS à l'entrée des virages.
- Éprouvé en sport automobile, avec la garantie à vie de Proline.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS lors d'un freinage appuyé.
Type de montage expliqué : Traversée de cloison interne
Les kits de suppression ABS de type traversée de cloison acheminent la conduite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec la possibilité d'un raccord de répartiteur de freinage et/ou de frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du BMC vers un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T vers les passages de roue intérieurs AVG et AVD
- 1 x Conduite du BMC vers un raccord de cloison arrière
- 1 x Conduite du raccord de cloison arrière vers un raccord de répartiteur de freinage
- 1 x Conduite du raccord de répartiteur de freinage vers le raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T vers les raccords de cloison arrière
- 2 x Conduites des raccords de cloison vers les passages de roue intérieurs ARG et ARD
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers de serrage en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des répartiteurs de freinage.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement PTFE (Teflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bar (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bar (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm |
Foire aux questions
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage d'urgence et améliore la cohérence du freinage dégressif, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre avant/arrière précis pour différents pneus et conditions. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Bénéficie de la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et service après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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