Subaru Impreza Bug Eye - Kit de suppression ABS-Interne (Raccord cloison) Kit de durites de frein tressées
Subaru Impreza Bug Eye - Kit de suppression ABS-Interne (Raccord cloison) Kit de durites de frein tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Subaru Impreza Bug Eye - Kit de suppression ABS-Interne (Raccord cloison) Kit de durites de frein tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage de la Subaru Impreza Bug Eye pour la course : contrôle direct, durites tressées en acier inoxydable et performances fiables.
Avantages clés
- Freinage en appui fiable sans intervention de l'ABS en entrée de virage.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Durites tressées en acier inoxydable pour la résistance à la chaleur et la durabilité.
- Contrôle total du conducteur — aucune intervention de l'ABS lors d'un freinage appuyé.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
Type de montage expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression ABS de type cloison acheminent la durite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec la possibilité d'une connexion de répartiteur de freinage et/ou de frein à main hydraulique. Les durites sont séparées par des raccords de cloison là où elles entrent et sortent de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la durite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit comprend
- 1 x durite du maître-cylindre à un té pour la section avant
- 2 x durites du té aux passages de roue intérieurs avant gauche et droit
- 1 x durite du maître-cylindre à un raccord de cloison arrière
- 1 x durite du raccord de cloison arrière à une connexion de répartiteur de freinage
- 1 x durite de la connexion de répartiteur de freinage au té arrière
- 2 x durites arrière du té aux raccords de cloison arrière
- 2 x durites des raccords de cloison aux passages de roue intérieurs arrière gauche et droit
- 2 x tés en laiton
- x attaches P-clips noires de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des répartiteurs de freinage.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tressage extérieur | Acier inoxydable 304 avec gaine de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de service | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage à seuil et améliore la constance du freinage en appui, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre avant/arrière précis pour différents pneus et conditions. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation pour la route dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et support
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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