Renault Clio III 197 - Kit de suppression ABS interne standard (style passe-fil) frein tressé
Renault Clio III 197 - Kit de suppression ABS interne standard (style passe-fil) frein tressé - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
L'image du produit est à titre indicatif uniquement. Le produit livré sera spécifique à votre application et ne correspondra pas nécessairement à l'article de l'image. Si vous avez des questions sur l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons heureux de vous aider
Retours
Retours
Chez Proline Braided Lines, nous voulons que vous soyez satisfait de votre achat. Si quelque chose ne vous convient pas, veuillez nous contacter et nous ferons de notre mieux pour résoudre le problème.
Nous sommes heureux d'échanger ou de rembourser votre achat dans les 30 jours suivant la livraison, veuillez consulter notre politique de retour pour plus de détails.
Livraison
Livraison
Livraison gratuite le lendemain pour toutes les commandes au Royaume-Uni. Livraison internationale disponible
Nous nous efforçons d'expédier les commandes le jour même avant 14h ou dans les 24 heures. Si vous avez besoin d'une expédition urgente, contactez-nous et nous serons ravis de vous aider
(Commandes expédiées du lundi au vendredi, hors jours fériés)
Avertissement
Avertissement
Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Renault Clio III 197 - Kit de suppression ABS interne standard (sty...
Renault Clio III 197 - Kit de suppression ABS interne standard (style passe-fil) frein tressé - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage de la Renault Clio III pour la course — contrôle direct, conduites tressées en acier inoxydable et performances fiables.
Avantages Clés
- Prouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie Proline.
- Compatibilité avec la valve de répartition pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Freinage dégressif fiable sans intervention de l'ABS à l'entrée du virage.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
Type de montage expliqué : Passe-câble interne
Les kits de suppression ABS de type passe-câble font passer la ligne de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière, avec l'option d'une connexion pour une valve de répartition et/ou un frein à main hydraulique. Les lignes qui traversent sont scellées avec un passe-câble en caoutchouc. Cela nécessite un trou légèrement plus grand, mais réduit le nombre de raccords pour une configuration plus simple et plus fiable. Compatible avec les valves de répartition réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de répartition.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du BMC à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T aux passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du BMC à une connexion de valve de répartition
- 1 x Conduite de la connexion de valve de répartition au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Une valve de répartition de freinage est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des valves de répartition.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3.5mm |
| Diamètre extérieur | 7.5mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12,618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la constance du freinage dégressif, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de freinage ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des valves de répartition.
Le kit est-il légal sur route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité sur route dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
Vos informations de paiement sont traitées en toute sécurité. Nous ne stockons pas les détails de votre carte de crédit et n'avons pas accès à ces informations.
