Nissan Skyline R34 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durites de frein tressées externes standard
Nissan Skyline R34 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durites de frein tressées externes standard - CARBONE est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Nissan Skyline R34 - Kit de suppression d'ABS - Kit de durites de frein tressées externes standard - CARBONE est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Drift ou grip — Le kit de suppression d'ABS de Proline offre à la Nissan Skyline R une pédale plus ferme et une modulation constante pour la compétition.
Avantages clés
- Construction tressée en acier inoxydable pour la résistance, la résistance à la chaleur et la constance.
- Sensation de pédale directe et aucune interférence de l'ABS — idéal pour le drift ou la course.
- Compatibilité avec un frein à main hydraulique pour les entrées de drift ou les départs de rallye.
- Meilleur freinage dégressif et meilleure modulation des freins sans que l'ABS n'interfère.
- Conçu pour la piste, le rallye et le drift — soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Intégration d'une valve de polarisation pour un équilibre de freinage sur mesure dans tout sport automobile.
Type de montage expliqué : Externe
Les kits de suppression d'ABS externes acheminent toutes les conduites de frein à l'extérieur du véhicule et ne traversent pas la cloison. Ils suppriment le matériel ABS mais n'incluent pas de dispositions pour des valves de polarisation de frein réglables ou des freins à main hydrauliques. Ce style est généralement choisi pour les voitures d'exposition ou les conversions de piste simples où des fonctions supplémentaires de sport automobile ne sont pas requises.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre à une pièce en T pour la section avant
- 2 x Conduites de la pièce en T aux deux passages de roue avant intérieurs côté conducteur et côté passager
- 1 x Conduite du maître-cylindre à une pièce en T pour la section arrière
- 2 x Conduites arrière de la pièce en T aux deux passages de roue arrière intérieurs côté conducteur et côté passager
- 2 x Pièces en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec couvercle de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm |
Questions fréquemment posées
Pourquoi supprimer l'ABS pour le drift ou la course ?
L'ABS peut s'activer lors d'un freinage brusque, déstabilisant la voiture. Sans lui, vous obtenez une sensation de pédale directe et une modulation prévisible.
Puis-je ajouter un frein à main hydraulique ?
Oui — les kits peuvent être fournis avec des connexions pour frein à main hydraulique et fonctionnent efficacement sans ABS.
Ai-je besoin d'une valve de polarisation ?
Fortement recommandé. Une valve de polarisation vous permet d'ajuster finement l'équilibre avant/arrière pour le drift ou l'utilisation sur piste. Acheter des valves de polarisation.
Est-ce légal sur route ?
Conçu pour le sport automobile. La légalité sur route varie selon les régions — veuillez vérifier les réglementations locales avant toute utilisation sur route.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
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