Nissan 200SX S13 - Kit suppression ABS - Kit durites de frein tressées externes standard
Nissan 200SX S13 - Kit suppression ABS - Kit durites de frein tressées externes standard - CARBONE est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
Nissan 200SX S13 - Kit suppression ABS - Kit durites de frein tressées externes standard - CARBONE est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Kit de suppression ABS Proline pour Nissan SX S : freinage simplifié, durites renforcées et performances prêtes pour le sport automobile, pour les constructions de drift et de course.
Avantages clés
- Supprime la pompe et les durites ABS — poids réduit et fiabilité accrue.
- Intégration d'une valve de réglage pour un équilibre de freinage adapté à tout sport automobile.
- Sensation de pédale directe et absence d'interférence ABS — idéal pour le drift ou la course.
- Meilleur freinage dégressif et meilleure modulation de freinage sans l'intervention de l'ABS.
- Conçu pour la piste, le rallye et le drift — couvert par la garantie à vie de Proline.
- Compatibilité avec les freins à main hydrauliques pour les entrées de drift ou les départs de rallye.
Type de montage expliqué : Externe
Les kits de suppression ABS externes acheminent toutes les durites de frein à l'extérieur du véhicule et ne traversent pas le tablier. Ils suppriment le matériel ABS mais n'incluent pas de dispositions pour les valves de réglage de biais de frein réglables ou les freins à main hydrauliques. Ce style est généralement choisi pour les voitures d'exposition ou les conversions de piste simples où des fonctions supplémentaires de sport automobile ne sont pas requises.
Le kit comprend
- 1 x Durite du maître-cylindre à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Durites du raccord en T aux deux passages de roue intérieurs N/S/F et O/S/F
- 1 x Durite du maître-cylindre à un raccord en T pour la section arrière
- 2 x Durites arrière du raccord en T aux deux passages de roue intérieurs N/S/R et O/S/R
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers de fixation en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Foire aux questions
Pourquoi retirer l'ABS pour le drift ou la course ?
L'ABS peut s'activer lors d'un freinage appuyé, déstabilisant la voiture. Sans lui, vous obtenez une sensation de pédale directe et une modulation prévisible.
Puis-je ajouter un frein à main hydraulique ?
Oui — les kits peuvent être fournis avec des connexions pour frein à main hydraulique et fonctionnent efficacement sans ABS.
Ai-je besoin d'une valve de réglage ?
Fortement recommandé. Une valve de réglage vous permet d'affiner l'équilibre avant/arrière pour le drift ou l'utilisation sur piste. Acheter des valves de réglage.
Est-ce légal sur route ?
Conçu pour le sport automobile. La légalité sur route varie selon les régions — veuillez vérifier les réglementations locales avant toute utilisation sur route.
Garantie et support
- Couvert par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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