Honda Civic FN2 - Kit de suppression ABS - Interne (Raccord de cloison) Kit de durites de frein tressées
Honda Civic FN2 - Kit de suppression ABS - Interne (Raccord de cloison) Kit de durites de frein tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Honda Civic FN2 - Kit de suppression ABS - Interne (Raccord de cloison) Kit de durites de frein tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Le kit de suppression ABS Proline simplifie le freinage de la Honda Civic FN2 pour la course — contrôle direct, conduites tressées en acier inoxydable et performances fiables.
Avantages clés
- Contrôle total du pilote — aucune intervention de l'ABS en cas de freinage intense.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Compatibilité avec les répartiteurs de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Freinage de piste fiable sans déclenchement de l'ABS à l'entrée des virages.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
Type d'ajustement expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression d'ABS de type cloison acheminent la conduite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec la possibilité de raccorder un répartiteur de freinage et/ou un frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison à l'entrée et à la sortie de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la ligne suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre à un raccord en T pour la section avant
- 2 x Conduites du raccord en T vers les passages de roue intérieurs avant gauche et avant droit
- 1 x Conduite du maître-cylindre à une union de cloison arrière
- 1 x Conduite de l'union de cloison arrière à un raccord de répartiteur de freinage
- 1 x Conduite du raccord de répartiteur de freinage au raccord en T arrière
- 2 x Conduites arrière du raccord en T aux unions de cloison arrière
- 2 x Conduites des unions de cloison vers les passages de roue intérieurs arrière gauche et arrière droit
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers de serrage en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des répartiteurs de freinage.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec gaine de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de températures | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimum | 38 mm |
Questions fréquentes
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la cohérence du freinage en dérive, donnant au conducteur un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et assistance
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
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