Ford Focus MK1 RS/ST170 - Kit de suppression ABS - Kit de durites de frein tressées internes (Raccord cloison)
Ford Focus MK1 RS/ST170 - Kit de suppression ABS - Kit de durites de frein tressées internes (Raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Ford Focus MK1 RS/ST170 - Kit de suppression ABS - Kit de durites de frein tressées internes (Raccord cloison) - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Optimisez votre Ford Focus MK1 RS/ST pour le sport automobile. Le kit de suppression d'ABS Proline remplace le matériel ABS par un système tressé en acier inoxydable pour un freinage prévisible.
Avantages Clés
- Durites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Éprouvé en sport automobile, soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Freinage en appui fiable sans activation de l'ABS à l'entrée du virage.
- Supprime la pompe et les capteurs ABS — réduit le poids et les points de défaillance.
- Compatibilité avec la valve de répartition pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Distances d'arrêt plus courtes et plus constantes sur sol sec.
Type de montage expliqué : Cloison interne
Les kits de suppression d'ABS de type cloison acheminent la durite de frein arrière depuis le maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec la possibilité d'une connexion pour une valve de répartition et/ou un frein à main hydraulique. Les durites sont divisées par des raccords de cloison à l'endroit où elles entrent et sortent de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté la durite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les valves de répartition réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des valves de répartition.
Le kit comprend
- 1 x Durite du maître-cylindre vers un raccord en T pour la section avant
- 2 x Durites du raccord en T vers les ailes intérieures / passages de roue côté conducteur et côté passager avant
- 1 x Durite du maître-cylindre vers un raccord de cloison arrière
- 1 x Durite du raccord de cloison arrière vers une connexion de valve de répartition
- 1 x Durite de la connexion de valve de répartition vers le raccord en T arrière
- 2 x Durites arrière du raccord en T vers les raccords de cloison arrière
- 2 x Durites des raccords de cloison vers les ailes intérieures / passages de roue côté conducteur et côté passager arrière
- 2 x Raccords en T en laiton
- x Colliers en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles en cuivre (si nécessaire)
Une valve de répartition de freinage est fortement recommandée lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des valves de répartition.
Spécifications techniques
| Tuyau intérieur | Revêtement PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tresse extérieure | Acier inoxydable 304 avec revêtement de protection en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm |
Foire aux questions
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la constance du freinage en appui, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer une valve de répartition de freinage ?
Fortement recommandé. Elle permet un équilibre précis avant/arrière pour différentes configurations de pneus et conditions. Acheter des valves de répartition.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. L'homologation routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et support
- Soutenu par la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
Moyens de paiement
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