Ford Fiesta MK6 Tous Modèles Incluant ST150 - Kit de Suppression d'ABS - Interne (Raccord de Cloison) Kit de Durites de Frein Tressées
Ford Fiesta MK6 Tous Modèles Incluant ST150 - Kit de Suppression d'ABS - Interne (Raccord de Cloison) Kit de Durites de Frein Tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
- Raccords et tuyaux en acier inoxydable Hel Performance
- Fabriqué en interne
- Garantie à vie
- Livraison le lendemain*
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Avant d'utiliser le véhicule, il incombe à l'installateur de s'assurer que tous les composants sont entièrement serrés, sécurisés et correctement installés.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner une défaillance, un accident ou des blessures graves.
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Ford Fiesta MK6 Tous Modèles Incluant ST150 - Kit de Suppression d'ABS - Interne (Raccord de Cloison) Kit de Durites de Frein Tressées - CARBONE / 3/8 UNF / NON est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Description
Description
Kit de suppression ABS de compétition pour Ford Fiesta MK6 tous modèles, y compris ST : pédale plus ferme, poids réduit et freinage dégressif constant sans intervention de l'ABS.
Avantages Clés
- Freinage dégressif fiable sans déclenchement de l'ABS à l'entrée du virage.
- Distances de freinage plus courtes et plus constantes sur sol sec.
- Conduites tressées en acier inoxydable pour une résistance à la chaleur et une durabilité accrues.
- Éprouvé en sport automobile, garanti à vie par Proline.
- Compatibilité avec un répartiteur de freinage pour un équilibre de freinage personnalisé en conditions de course.
- Supprime la pompe ABS et les capteurs — réduit le poids et les points de défaillance.
Type de montage expliqué : cloison interne
Les kits de suppression ABS de type cloison acheminent la conduite de frein arrière du maître-cylindre à travers la cloison vers l'arrière avec l'option d'un raccord de répartiteur de freinage et/ou de frein à main hydraulique. Les conduites sont divisées par des raccords de cloison à l'endroit où elles entrent et sortent de la voiture. Ceux-ci ont un raccord mâle d'un côté, maintenu en place par un contre-écrou, et de l'autre côté, la conduite suivante se connecte avec un raccord femelle. Cela nécessite un trou plus petit et offre une finition professionnelle et sécurisée. Compatible avec les répartiteurs de freinage réglables et les freins à main hydrauliques. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit comprend
- 1 x Conduite du maître-cylindre (BMC) à un té pour la section avant
- 2 x Conduites du té aux passages de roue intérieurs N/S/F et O/S/F
- 1 x Conduite du BMC à un raccord de cloison arrière
- 1 x Conduite du raccord de cloison arrière à une connexion de répartiteur de freinage
- 1 x Conduite de la connexion du répartiteur de freinage au té arrière
- 2 x Conduites arrière du té aux raccords de cloison arrière
- 2 x Conduites des raccords de cloison aux passages de roue intérieurs N/S/R et O/S/R
- 2 x Tés en laiton
- x Colliers de serrage en P noirs de 6 mm
- Boulons banjo en acier inoxydable (si nécessaire)
- Rondelles d'écrasement en cuivre (si nécessaire)
Un répartiteur de freinage est fortement recommandé lors de la suppression de l'ABS. Les kits n'en incluent pas — Acheter des répartiteurs de freinage.
Spécifications techniques
| Flexible intérieur | Doublure en PTFE (Téflon) |
|---|---|
| Tressage extérieur | Acier inoxydable 304 avec revêtement protecteur en PVC |
| Raccords | Acier inoxydable (303/304) |
| Plage de température | -70°C à +260°C (-94°F à +500°F) |
| Diamètre intérieur | 3,5mm |
| Diamètre extérieur | 7,5mm |
| Pression de travail | 290 bars (4206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38mm |
Questions fréquentes
Pourquoi supprimer l'ABS sur une voiture de course ou de rallye ?
Cela empêche l'intervention de l'ABS lors d'un freinage limite et améliore la constance du freinage dégressif, donnant au pilote un contrôle total.
La fiabilité est-elle affectée ?
Non — la suppression de la pompe et des capteurs ABS réduit les points de défaillance courants. Le système tressé est plus simple et plus durable pour la compétition.
Dois-je installer un répartiteur de freinage ?
Fortement recommandé. Il permet un équilibre précis avant/arrière pour différents pneus et conditions. Acheter des répartiteurs de freinage.
Le kit est-il homologué pour la route ?
Ces kits sont destinés à un usage en sport automobile. La légalité routière dépend des réglementations locales — veuillez vérifier avant utilisation.
Garantie et support
- Bénéficie de la garantie à vie de Proline.
- Livraison gratuite le lendemain au Royaume-Uni.
- Expédition mondiale disponible.
- Conseils d'experts et support après-vente.
Paiement et sécurité
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